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洛杉磯車展引遐想斯巴魯可能復活皮卡項目

时间:2019-11-11 来源网站:沈阳汽车网

洛杉矶车展引遐想 斯巴鲁可能复活皮卡项目

洛杉矶作为美国本土最大的国际车展之一,在展会上展出美国本土最爱的车型实不为过,尤其是皮卡车型更是在车展上大放异彩在今年的洛杉矶车展上,很多厂家借着此次机会,还庆祝了他们的周年生日,比如雪佛兰的皮卡百年

在这当中,斯巴鲁也在此次车展庆祝他们正式进军美国市场50周年美国斯巴鲁于1968年在费城创建为了逢迎美国市场的消费需求,斯巴鲁还曾专门为美国市场设计过两款皮卡车

在车展上,斯巴鲁发布了一套官方图,我们清晰地看到了这两款车,一款是1978年的斯巴鲁BRAT皮卡,一共生产了16年

斯巴鲁BRAT是英文“全地形货车”的缩写,标配四驱系统,造型更接近轿车,可以理解为最早的“轿卡”,不过目前轿卡这类车型仅仅在澳洲地区颇受欢迎,在其他地区出现概率极低

斯巴鲁BRAT是为了能够和丰田、日产和马自达在美国销售的皮卡车型竞争而诞生的,这其中就包括马自达BT-50和福特Ranger的祖师爷——马自达B系皮卡(福特Courier)该车从1978年到1994年在美国销售,虽然在日本生产,可是其从未在日本正式销售因此,BRAT成为日本流行的进口车

出口美国版本的斯巴鲁BRAT有个最有意思的设计,就是在后货箱里装备有两个座椅,但是实际上这两个座椅不是真的要使用的,这是一种关税回避策略,这样一来,斯巴鲁BRAT就可以被定义为乘用车而不是皮卡,将仅收取2.5%的税费,而皮卡的“鸡肉”税费则高达25%,这与国内目前进口车税率的状态正好相反不过1985年推出的车型则移除后货箱座椅有意思的是,该车还曾是美国总统罗纳德·里根的爱车,至今被美国青年基金会收藏

第二款是2003年生产的斯巴鲁Baja皮卡斯巴鲁Baja(发音为baha)是由斯巴鲁于2002年至2006年生产的四驱四门皮卡,并于2003年至2006年期间在市场上销售而这辆车则继续沿用斯巴鲁的“轿卡”设计理念

,整车造型流线,更像一辆轿车

不过,两款车型都未在美国市场取得料想的销售成绩由于目前全球皮卡市场异常火热,而且本田Ridgeline这款独特的皮卡在上半年卖出了18596辆,震惊了全部美国市场,本田Ridgeline采取后独立悬挂提供了其他皮卡不能比拟的出色运动性能而且,整车造型更加流线,更像轿车正是这类皮卡在美国市场取得了成功,很多美国媒体都在猜测在洛杉矶车展后,斯巴鲁是否会复活其皮卡项目继续和老对手本田竞争,要知道斯巴鲁才是这类皮卡在美国的鼻祖

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