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大众汽车被曝多重弊端MQB平台和管理机制

时间:2019-11-23 来源网站:沈阳汽车网

大众汽车被曝多重弊端:MQB平台和管理机制下落效率

大众被曝存在多重内部弊端,MQB平台和管理机制等下落效率,拖累利润

汽车讯 综合外电报导,MQB等模块化平台业已成为大众汽车集团勤俭本钱的利器,和宣扬中的亮点但是该平台被指实际上造成一系列问题,拖累大众生产运行效力加上集权式管理机制,效率瓶颈使得利润压力日渐突出

MQB平台光环下的阴影

大众汽车集团2012年发布了MQB模块化发动机横置平台(Modular Querbaukasten),自此全球汽车行业掀起模块化平台热,MQB也俨然成为炙手可热的明星,频频被大众宣扬为提高生产效力、下降制造本钱、缩短开发周期的利器

从2007年起,大众开始研发MQB平台,通过模块化提高不同车型之间的零部件通用性该平台衍生车型的轴距、前后悬挂、后排座椅与后轴之间距离、前后轮距等尺寸均可以调剂,只有前轴同发动机后隔板之间为固定距离,可以提高平台演变的灵活性,提升零部件通用性大众称采取该平台能够削减生产成本20%;最多减少30%制造时间,下降20%一次性开支

MQB平台推行后,发动机和变速箱的型号最多乃至可以减少90%该平台用于大众、奥迪、西雅特、斯柯达等数个品牌多达60款车型,包括第七代高尔夫、奥迪Q3、CrossBlue、第八代帕萨特、第二代途观等2013年基于该平台打造的新车近100万辆,而到2016年可达400万辆

但是,近来有关MQB造成负面影响的报道却开始逐渐浮出水面大众今年在沃尔夫斯堡工厂增加了37个周末额外生产日,扩产新高尔夫1名来自沃尔夫斯堡高尔夫生产线的大众工人向媒体反映称,增加生产轮班的缘由其实不仅仅是由于高尔夫和途观需求旺盛,同时也是由于制造MQB平台新车出现了问题,需要更多时间进行调剂

该名工人指出,对于部分生产线而言,制造源自同一个平台的多款车型存在弊端,可能致使进度延迟或加班,我们在这里(沃尔夫斯堡工厂)正在应对解决多重来自于本身内部的问题某种程度上,加班成为一种指令,但其中有些毫无必要

据其解释,在沃尔夫斯堡总装线上,电动高尔夫、高尔夫Sportsvan等衍生车型和基本型高尔夫组装工作都是共线完成;但这些衍生型号需要对底盘进行不同的加工处理,在同一条线上容易对工人造成困扰;而某一款车型的车身外壳倘若短缺,则喷涂车间和总装线的运行进度也将受拖累而放缓大众的车型多样化异常突出,仅高尔夫就衍生了14个型号

而一名大众管理人员证实称,生产线上的机器人需要根据不同的产品车身进行各类操作,倘若编程发生毛病,也会妨碍生产

另外一名大众品牌高级管理者告诉路透社,目前主要是大众品牌遭受MQB平台问题:我们看起来在生产奥迪和斯柯达车型(基于MQB平台总装线)时处理正确现在还不甚明朗,为什么大众高尔夫车型会发生这些问题

无独有偶,除了沃尔夫斯堡总部的工厂之外,大众位于德国茨维考(Zwickau)的第二座高尔夫工厂也在加班方面遭到影响

被指烧钱巨亿、效果夸大

大众汽车CEO马丁文德恩曾表示,公司在MQB平台的开发运用方面4年来累计投资大约在500亿英镑左右;而从2014年开始,对MQB平台的投入将逐步取得回报摩根士丹利估测认为,未来4年内大众将为MQB平台投资大约700亿美元无论上述哪个数字,都是极其庞大的投入,这意味着大众将为MQB平台总共投入上千亿美元巨资乃至一度传出大众出售MQB平台换取现金的说法

去年9月,路透社发表题为大众新时期汽车平台拖累利润(VW's 'new era' vehicle platform seen putting a drag on profits)1文,矛头直指近年引发热潮的大众发动机横置模块化平台MQB(Modularer Querbaukasten)该文援引盛博公司分析师Abbas Quettawala言论称:MQB平台被极度夸大宣扬了

Quettawala认为,在全球工厂采取MQB平台技术本钱极其高昂;零部件供应商为了适应和MQB平台相关的工装模具,需要调剂零部件产品,由此加大了难度和成本开支因此MQB平台勤俭本钱效果的说法过于夸张

对于大众有关MQB平台降低成本的说法,盛博公司提出质疑该公司以高尔夫7掀背车为观察对象,发现MQB平台需要采用高质量材料,并运用了高端工程解决方案;对一款大众化车辆而言,高档材料和先进方案究竟是能够削减本钱还是增加本钱,使人生疑Quettawala表示:极可能大众在MQB平台上存在本钱问题

而法兰克福美茨勒银行分析师Juergen Pieper则认为:大众在MQB平台上可能犯了老毛病,更改了太多东西,以代价高昂的方式生产汽车

在高额本钱之外,模块化平台还存在暗藏收益背后的风险分析人士指出,模块化平台可提高不同车型乃至跨品牌车型之间的零部件通用性,能够大幅降低开发和制造成本,但是也存在风险倘若同一款零部件存在缺点,则受到影响的车辆数量将异常惊人

德国《汽车画报》去年9月报道称,大众汽车最畅销的车型高尔夫在德国发生故障,新一代高尔夫7副驾驶座位的搁脚空间存在积水现象,缘由是连接到空调的排水管安装错误由于高尔夫7采取大众新一代MQB模块化发动机横置平台(Modular Querbaukasten)打造,多款其他新车也衍生自相同的平台,因此大众汽车集团此次总计有大约300,000辆不同的品牌车型可能遭到漏水隐患影响,包括奥迪A3和西雅特Leon紧凑车

不过,大众汽车一名发言人否认了《汽车画报》的说法,表示漏水现象其实不普遍,公司仅仅通过个例了解到故障的存在,并且展开调查力求解决问题;总计不超过46辆高尔夫需要维修,并且已经得到处理

多重弊端暴光:增长背后的压力

在MQB平台问题以外,大众内部员工还向媒体大倒苦水,指出多项其他弊端

前述曝光高尔夫生产问题的大众管理人士表示,公司采取集权式决策机制,在具有12个品牌的大众汽车集团内部,可能致使低效率的情况产生其表露称,CEO马丁文德恩乃至在一些二级项目上也都扮演着真正的拍板角色;一把手事必躬亲,这样的架构有时候会延迟决策,不管是有关发展战略还是车型产品

有一家位于沃尔夫斯堡的汽车零部件供应商补充道,大众品牌还过于依靠内部生产,包括座椅、变速箱等多类重要零部件均自行制造;而大众的竞争对手有可能从第三方采购价格更加低廉的产品

近年来,大众汽车一直处于史无前例的增长态势,从中国等新兴市场的推动,到奥迪等豪华品牌的助力,该集团去年全球销量到达973万辆,较全球金融危机之前提高一半以上,并且2014年销量有望突破1,000万辆,比原定计划提前4年

但是,高速扩大也带来了多方面的压力,比如产品门类繁多等等大众乘用车品牌在过去三年里,全球年产量提高了三分之一,但在高尔夫14款车型等负担影响下,利润率却盘桓不前去年大众品牌利润率仅2.9%,距离中期6%以上的目标相去甚远作为比较,丰田利润率到达8.8%,而现代更是高达9.5%

为了改变局势,今年大众推出削减开支计划,准备在2017年之前每一年下降50亿欧元本钱,人力本钱将在削减范畴中占据较大比重

马丁文德恩乃至将减支计划形容为充满痛苦的,该措施极可能将激怒工人

本周四,大众将发布今年第二季度财务信息有分析师预测,其营业利润可能将同比滑坡三分之一,只有6.1亿欧元

(文章来源:汽车)

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