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速豹来袭庆铃五十铃迎来真正对手

时间:2019-09-14 来源网站:沈阳汽车网

  “速豹”来袭 庆铃五十铃迎来真正对手

  称霸国内高端轻卡多年的庆铃五十铃迎来了真正的对手。

  日前,第一商用车、商用车界等国内5家商用车媒体联名举行了一场高端轻卡评比测试,测试结果显示,由一汽通用汽车生产的速豹系列轻卡,噪音、油耗以及发动机动力性等各项主要数据,性能表现均不输于庆铃五十铃轻卡,这或许意味着在国内高端轻卡市场,对用户来说

  PK五十铃 一汽通用速豹表现优异

  据了解,一汽通用速豹系列轻卡,其定位就是要做国内最好的轻卡,因此,为了更好检验速豹系列轻卡的性能,在此次高端轻卡评比测试现场,主办方通过15度爬坡、60公里加速、噪音、最高时速、油耗评测、绕桩等多个项目,将速豹与五十铃进行了直接的PK测试。这些项目都是轻卡评测中最常见的项目,而通过这些项目的测试也最能反映出一辆轻卡的主要性能,同时,这些性能也是眼下用户购买轻卡最主要的关注点。在测试现场,相关的测试人员告诉。

  而在测试现场,发现,本次参与测试的一共有5辆轻卡,包括3辆一汽通用速豹轻卡(两辆箱货一辆平板)和2辆庆铃五十铃轻卡(一辆五十铃600P厢货和1辆700P平板)。为了真实摹拟用户日常使用环境,主办方特意将对比的两辆平板轻卡都装载了约5吨的负重,而两辆厢货则装载了3吨左右的货物。

  具体测试情况以下:(以实测项目时间顺序为序)

  终究,在7个大项的测试中,速豹收获5胜一平一负的成绩。通过上述测试,不难发现,虽然一汽通用速豹相比庆铃五十铃轻卡,在某些细节方面仍有欠缺,但在发动机油耗、车辆的稳定性、承载性等轻卡主要性能方面,一汽通用速豹已经实现了超越。作为首次冲击高端轻卡市场的解放速豹,完美实现了其对于要让自主品牌扛起高端轻卡大旗的许诺。这份努力获得的成绩,也是我们所有主办和参与对比测评的媒体最大的收获。

  绕桩测试

  或成为五十铃轻卡的最有力替代品

  据了解,作为日本五十铃在中国的唯一合资企业,庆铃五十铃的轻卡产品线有100P、600P两个系列,以及700P中卡系列,全部使用五十铃商标。其技术标准和配套零部件也都来自于日本五十铃体系,具有最纯正的五十铃血统,可以说是根红苗正的国产五十铃轻卡。当然,其价格也高高在上,可谓轻卡中的贵族。

  速豹和庆铃600P

  以单排栏板式轻卡为例,配备4JB1发动机的100P轻卡的价格在8..1万元之间,配备4KH1发动机的600P轻卡的价格在万元之间。虽然产品的稳定性相对较高,但高出自主品牌同级别产品近一倍的价格,也使得一些用户不得不对它望而生畏。在测试现场,我们现场连线了解放速豹的厂商代表,一汽通用汽车销售公司总经理刘振国,询问他对速豹在我们媒体独立测评中的优秀结果的感想:我们注意到在目前的国内高端轻卡市场,用户急需要一款性能不比五十铃差,但价格又能处于大部分用户可接受水平的高端轻卡,测试结果证明,一汽通用速豹很显然就是这样的轻卡产品,速豹为此而生,一汽通用解放轻卡为此而生。

  速豹和庆铃700P

  作为在这一行业浸淫多年的商用车媒体,我们同时注意到,在国内轻卡市场,轻卡的高端发展趋势明显在变快:2012年,高端轻卡的市场占有率首次破7,从2011年的6.8%提升到7.5%。截至2014年上半年,低端轻卡约占50%以下、中端轻卡约占32%左右、高端轻卡约占18%上下,整体轻卡向中、高端切换趋势明显。中高端轻卡将会随着我国城市化进程加快,在相当长一段时间内保持快速增长,以适应城市化范围的扩大与提升及消费升级。

  伴随着国内用户对高端轻卡的需求愈来愈多,性能不输于目前国内最好的轻卡----庆铃五十铃,而价格又大幅低于五十铃的一汽通用速豹系列轻卡,在未来的高端轻卡市场,有望成为五十铃的最有力的替代品,在提升用户收益,提高城市物流运输效率等方面发挥重要作用。

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