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大众品牌三款纯电动车发布纯电钢炮正式国产

时间:2019-12-14 来源网站:沈阳汽车网

大众品牌三款纯电动车发布,纯电钢炮正式国产 【图】

3 月 25 日,在珠海国际会展中心举行的大众汽车“纯电时代 经典焕新”大众汽车品牌新能源车型媒体沟通会上,大众宝来·纯电,高尔夫·纯电 ,朗逸电动版正式亮相。

据了解,2019 年大众将继续在中国市场投放 6 款新能源产品,其中 3 款为纯电动、3 款为插电混动。今年,大众将会有十款新能源车型与消费者见面。

发布会一开始,首先登场的是来自大众MEB平台下首款车型-大众 ZZ 。

大众 ZZ首次亮相在2016年巴黎车展,定位紧凑型轿车,不过从外观上看,外形非常圆润,更类似于MPV的样式。而这款车基本延续了大众ZZ概念车的元素,据悉,该车可同时可容纳八人乘坐,并计划在2022年推出。

为了减小风阻可以看到,大众 o? 的前风挡十分倾斜,类似于跑车的风挡,营造出一种蓄势待发的感觉。A柱的位置还增加了三角窗的设计,具有更好的行车视野,但给人一种MPV的错觉。

此外,大众还发布了旗下全新纯电动车型。

■ 一汽-大众的新能源车型:

2019年,一起-大众将推出高尔夫·纯电、宝来·纯电两款纯电动车型,此外还将推出迈腾GTE、探岳GTE两款插电混动车型。

■?高尔夫·纯电

高尔夫·纯电与进口版高尔夫相比几乎没有任何变化,而大众新能源产品标志性的” C ”字日间行车灯得到了保留。新车尾部贴上了“一汽-大众”的尾标,而“ e-Golf ”的标志从车尾部的左侧移到了右侧。

内饰方面,高尔夫·纯电的整体造型就完全和燃油版车型一致。不过挡把多了动能回收的功能。D挡是纯滑行,B挡是动能回收的最高挡。这个设计同样运用在宝来·纯电和朗逸电动版上。

动力方面,新车搭载了一台最大功率 100 千瓦、峰值扭矩 290 牛·米的永磁同步电机,装配宁德时代的三元锂电池组,续航里程官方虽未公布,但根据之前工信部的申报信息来看,新车综合续航里程为 270 公里。

■?宝来·纯电

宝来·纯电是根据现款燃油版宝来打造而来,外形上与燃油版略有区别,前进气格栅采用横向设计,带有蓝色装饰条,以突显新能源身份,大灯同样带有蓝色装饰。而保险杠上左右进气格栅与?e-Golf 类似,标志性的” C ”字日间行车灯出现在了宝来·纯电上,不过这日间行车灯并不是标配。

动力方面,宝来·纯电也采用了与高尔夫·纯电相同的电动机,最大功率 100 千瓦,峰值扭矩达 290 牛·米。动力电池采用宁德时代的三元锂电池,综合续航 270 公里。

■ 上汽-大众的新能源车型

此前,上汽-大众已经面向市场推出了途观L PHEV、帕萨特PHEV两款插电混动车型,此次上汽-大众还带来了其纯电动车型,朗逸电动版。

■?朗逸电动版

朗逸纯电动版车型是根据现款朗逸打造而来,外形上与燃油版略有区别,前进气格栅矩阵设计,而大众新能源产品标志性的”C”字日间行车灯也同样应用在了保险杠上,比现款朗逸更显科技感。

朗逸电动版侧面线条与燃油版车型一致,在车身尺寸方面

大众品牌三款纯电动车发布纯电钢炮正式国产

,该车长宽高为 4670/1806/1474 毫米,轴距为 2680 毫米,轴距比燃油版车型短了 8 毫米,长宽高尺寸不变。车身尾部变化并不明显,只在后尾箱盖右下方贴上了一个 e-LAVIDA 标识,以此突显纯电动的身份。

朗逸电动版内饰布局和燃油版朗逸一样,依然是大众典型的设计风格。仪表没有采用当下流行的全液晶仪表,采用了机械+液晶屏的组合式仪表。中控屏尺寸为 8 英寸,带有导航、蓝牙、语音控制和车联等功能。

动力方面,朗逸电动版搭载一台永磁同步电机,最大功率 100 千瓦,最大扭矩 290 牛·米,最高车速为 150 公里/时。动力电池采用三元锂电池,综合工况续航里程为 278 公里。在快充模式下,40 分钟可将电量充至 80%,用慢充模式充电需 5.5 小时可将电池充满。

在发布会现场,大众还带来了全新的电动赛车ID.R。

该车的最大功率达500千瓦,车重小于1.1吨,百公里加速时间为2.25秒。

今年夏天,大众ID.R将冲击纽北电动车极速。此外,在今年的九月,该车将挑战中国天门山的99道弯路段,在此之前,大众还将发布一款游戏,该游戏的成绩将由游戏玩家去创造并打破,之后,赛车手将以此成绩为目标去进行挑战。

■ 邦点评

随着产品的不断增多,大众汽车已开始正式进攻中国新能源车市场。而在2018年年底的时候,大众品牌就带来了插电混动车型,包括迈腾 GTE ,探岳 GTE ,大众蔚揽 GTE ,帕萨特 PHEV ,以及已经上市的途观 L PHEV,组成了庞大的大众新能源车型矩阵。此次正式亮相的 3 款纯电动车型,也开始让中国新能源市场有了新鲜的血液,不过竞争力到底如何,还需要市场的反馈。

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